Onderwerp:

Heb ik weer... 1,5 week na ophalen van de ix35 2.0 bij de dealer, staat deze daar ter reparatie.
Vanaf het begin, ik merkte op dat er een tik in zat bij koude start. Dat is geen probleem werd mij verzekerd, is weg binnen een minuut. En met maar 90k op de teller... verwacht ik geen grote problemen. Toch?

Tijdens het rijden op een langere afstand, viel mij een rateltje op, zo op cruise snelheid in de stad bij 50km, 2.200 toeren. Niet heel duidelijk aanwezig, maar leek op een ketting die klapperde in het blok. Internet "research" en dit forum afgestruind. Konden ook gekantelde zuigers zijn... *slik*.
Vandaag gebeld door de garage. "Eh Meneer, we zijn op zoek naar een vervangende motor..." gekantelde zuigers dus...

Gelukkig... garantie! Zal geen haast hebben, dan kunnen ze het er goed inbouwen...
Dus... als de motor tikt, niet zomaar genoegen nemen met "hoort bij het type blok".

Now we wait...

Jeetje wat balen zeg. Gelukkig garantie.

Verstuurd vanaf mijn KB2003 met Tapatalk

Zeker balen... had liever gereden
Blij dat ik hem niet bij een handelaar aangeschaft heb maar bij een dealer. Denk niet dat een gemiddelde handelaar dit zou doen.

Wat raar zeg hoe dit kan gebeuren, want van Hyundai/KIA motoren hoor je nooit gekke dingen.
Krijg je nou een hele nieuwe motor?

curacao schreef : Wat raar zeg hoe dit kan gebeuren, want van Hyundai/KIA motoren hoor je nooit gekke dingen.
Krijg je nou een hele nieuwe motor?

Precies! Daarom gekozen voor een Hyundai. Super betrouwbaar.
Waarschijnlijk niet heel zuinig mee omgesprongen bij koude motor? Kar erachter en meteen volgas? Ik zou het niet weten...
Ik heb 250km gereden en merkte dat er iets niet goed zat.

Ze zijn nu op zoek naar een ruilblok begreep ik. In ieder geval eentje die niet meer gedraaid heeft als het huidige.
Kan wel even duren voor het erin zit. We wachten af.

Hallo,

Ik vind het ook erg voor je, hopelijk komt alles spoedig weer goed.

Wat ik vaak zie is dat mensen met ondertoeren rijden. Hiermee bedoel ik dat ze bijvoorbeeld een kleine rotonde in de 3 nemen en dan ook volgas in de 3 wegrijden van de rotonde. De auto maakt al zwaar ondertoeren en als je dan ook nog eens flink op de gas trapt, dan krijgt je motor er flink van langs. Met ondertoeren vol op de gas gaan is funest voor de motor, ik denk niet dat veel mensen dit weten.

Daarnaast rijdt een deel van de mensen in de 5 door de stad, de auto maakt dan iets van 1200 toeren. De auto trilt hevig. Ze rijden dan zogenaamd zuinig is het idee. Ik heb meerdere malen aangeven dat dit slecht voor de auto is toen ik bij zo een berijder in de auto zat, maar men geeft er niets om en vindt dat de auto daar tegen moet kunnen.

Ook rijdt men vaak snel weg met een koude motor. Dit om maar een paar voorbeelden te geven.

Bij de direct-ingespoten motoren (GDI) is het het wel raadzaam om de motor hoog in zijn toeren te houden (niet TE overdreven)
Anders kunnen zulke motoren inwendig vervuild raken, dit zie je vaak als mensen het nieuwe rijden toepassen.

Meen je dat! Nog nooit van gehoord of meegemaakt, kantelende zuigers bij een hyundai blok.
Ik zeg hiermee niet dat dit niet kan uiteraard, wel iets nieuws voor mij

Mijn kleppen tikken wat, maar dat accepteer ik met de gereden 172.000 km

Goed dat de wagen bij de dealer staat en goed opgemerkt dat het niet goed was. Laten ze de koppeling ook meteen vervangen!

Ik merk wel als ik meer als een week hele korte stukjes gereden heb dat de wagen dit niet fijn vind. De snelweg ff op doet dan wel weer goed. Kantelende zuigers herken ik van de VW Polo en Lupo 1.4 16v blokken.

Het zogenaamd zuinig rijden hangt in mijn toilet aan de rol. Motor op temperatuur laten komen geldt voor elke wagen en doorschakelen 2500-3000rpm en liever iets te veel toeren dan te weinig. Heb in de 40jaar nog nooit 1 motorblok gehad die hier een probleem mee had.