Condensvorming koplampunits

Heb condensvorming in de koplampunits van mijn Tucson 2019. Dit is inmiddels mijn 3e Hyundai maar heb dit bij de vorige auto's nooit gehad. Mijn dealer zegt hiervoor geen zorgen te maken, heeft met temperatuurwisselingen te maken, zal bij hogere temperaturen verdwijnen. Heeft iemand ook deze condensvorming / ervaring?

De dealer heeft gelijk dat het met temperatuurwisseling te maken heeft. Ik zou de unit er toch even uit halen om te kijken of deze wel goed afgedicht is. Sommige koplampen hebben vanaf fabriek een uitloop/ontluchtingstuitje voor vocht. Ik heb er geen last van bij mijn Tucson met Xenon, ook niet bij de mistlampen.
Unit er uit halen lamp er uit en laten drogen binnen, check rubbers en dan er weer in zetten. Niet aan de afstellingen zitten dat spreekt voor zich. Misschien rubber iets invetten met vaseline.

Je gaat toch niet bij een auto van nog geen 2 jaar oud, waar nog garantie op zit, zelf de koplampunits er uit halen ?

Ben ik ook niet van plan. De condensvorming zit nml niet in het gedeelte waar de lamp zich bevind. Ik wacht het nog ff af

sanookh schreef : Je gaat toch niet bij een auto van nog geen 2 jaar oud, waar nog garantie op zit, zelf de koplampunits er uit halen ?

En waarom niet? Vocht zit door condens in de koplamp en dit zal door verwarming er weer uit moeten maar het moet er wel uit kunnen anders blijf je dit houden. Continue vocht in de koplamp lijkt me niet goed voor de metalen onderdelen. Maar ik geef aan wat ik zou doen als ik niet verder kom bij de dealer.

TucsonV6 schreef :

sanookh schreef : Je gaat toch niet bij een auto van nog geen 2 jaar oud, waar nog garantie op zit, zelf de koplampunits er uit halen ?

En waarom niet? Vocht zit door condens in de koplamp en dit zal door verwarming er weer uit moeten maar het moet er wel uit kunnen anders blijf je dit houden. Continue vocht in de koplamp lijkt me niet goed voor de metalen onderdelen. Maar ik geef aan wat ik zou doen als ik niet verder kom bij de dealer.

Hierin ga ik wel mee met Sanookh, dit hoort niet met een auto van twee jaar oud en ook nog eens van die prijs. Is toch niet onderaan de ladder.

Ik zou de dealer verzoeken nieuwe unit (s) te plaatsen. Dit mag niet gebeuren bij een nagenoeg nieuwe wagen van zeker 40.000 euro.
Dit kan anders zijn indien deze auto 10 jaar of ouder was. Geen enkele andere wagen in die prijsklasse heeft daar last van volgens mij...:blink: