Je bedoelt de lockup van de 4wd.
Standaard rij je eigenlijk automatisch 2wd of 4wd. De auto verdeelt zelf het koppel naar de achterwielen als de voorwielen gaan slippen.
De lockup is alleen voor gladde ondergronden, waarbij de wielen kunnen slippen. Dus niet op asfalt of harde ondergronden.
En het liefst alleen in rechtuitstand gebruiken. De achterwielen en voorwielen gaan dan namelijk EVEN HARD draaien. Er is dus geen slip meer.
In een bocht draait bv het linker voorwiel het hardst en het rechterachterwiel het langzaamst. Met de lockup erop zou de aandrijflijn dus gaan wringen, tenzij de wielen iets kunnen slippen op de ondergrond (ijs, sneeuw, modder). Daarom is het eigenlijk meer een nood-voorziening dan iets om vaak te gebruiken.
Voorheen GMW op dit forum.
Echter ben ik nu als zelfstandige begonnen. Vandaar mijn bedrijfsnaam M.A.S.
In 2007 en 2012 voor Hyundai meegedaan aan de Hyundai Skill Olympics.
En in 2007 in Korea de titel: Beste Monteur van Europa behaald.
In 2012 in Duitsland de 4e plaats bereikt.
